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让你了解蔡司扫描技术

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时间: 2022-07-06 13:37:43

 

 30多年前蔡司推出了第一台扫描系统,极大地改变了测量技术的发展趋势。从那以后,大家不断改进大家的测量技术和方法。凭借主动扫描、VAST navigator导航器技术和FlyScan飞行扫描的应用,蔡司奠定了坐标测量技术创新领导者的地位。


接触扫描的发明者


1974年,蔡司在精密测量实验室的坐标测量中首次采用了扫描法。随着1995年VAST probe的出现,这项技术马上成为工业和车间测量的标准。就经验和技术而言,没有其他CMM厂商能与之匹敌。在全球范围内,约75%的已安装扫描系统来自蔡司。


连续扫描不同于接触探针系统的单点测量,可以连续检测工件表面,从而快速捕捉大量的特征测量点。大量的科学研究表明,一个特征的不确定性与测量点数之间存在明显的关系。


独特的蔡司技术:主动扫描


大多数扫描系统是被动的。它的力测量是由一个弹性平行四边形产生的。由于被动探头的控制范围较小,变化的力会对它们产生不同的影响,导致探头弯曲较大,检测误差较大。因此,当轮廓的曲率增加时,精度会降低。相反,蔡司使用主动扫描探头,如蔡司的VAST XT黄金探头,连续测量探头的偏转。在材料的法线方向上主动施加恒定的低电子力。例如,探头沿桥梁加速度方向移动。从而消除力测量的影响。因为可以保持小的恒定力测量值。测量结果更加准确。

蔡司VAST navigator导航器技术充分利用了主动扫描技术的潜力。关键要素是测量方法的自动生成:系统根据被测工件的公差要求,在达到要求精度的前提下,尽可能快地自动测量。测量机的加速和减速是独立进行的。


切线高速扫描


实现从探测路径到探测过程的连续运动,不需要遵循常规的中途停车机动的方法。根据不同的操作要求,在相同的质量水平下,这种方法比量规的测量误差节省15-65分钟。


螺旋扫描


由于采用了智能测量方法,浩瀚航海家技术可以在短时间内对圆柱体进行精确测量。与标准的扫描方法不同,这种方法使用连续的涡线扫描圆柱体,在测量操作过程中可以产生高精度、可重复性和良好的测量结果。


FlyScan—扫描中断的轮廓。


FlyScan减少了多任务编程和测量的工作量,包括:


钻孔扫描


齿轮扫描


断续平面扫描


FlyScan就是可以在中断的轮廓上继续扫描。过去,测量一个法兰时,需要16条扫描路径来测量被钻孔打断的平面。而FlyScan只需要一条路径。

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